VW TRANSPORTER 1: АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭПОХА

Автомобиль Фольксваген Т1 считается первым массовым микроавтобусом концерна, ставший своеобразным лицом эпохи. Вряд ли кто-то в те времена мог думать о том, что выпуск сугубо коммерческих микроавтобусов станет отправной точкой для появления целой автобусной культуры. 

Первоначальным автором идеи микроавтобуса стал импортер автомобилей с Голландии Бену Пону. В 1947 году он увидел машину, которую рабочие создали для транспортировки массивных деталей по цеху. Свои зарисовки он предложил главе Фольксвагена Генриху Нордхоффу, который решил воплотить в жизнь. В 1949 году Фольксваген Транспортер был представлен публике.

VW Transporter 1st generation мог перевозить груз массой до 750 килограмм. Двигатель имел объем 1,13 л, с мощностью 18 кВт. Кроме того, в машину вмешалось до 8 пассажиров.

Серийное производство VW Transporter началось в 1950 году. В первый год компания выпускала 10 Transporter в сутки. Примечательно, что предприниматели того времени остро нуждались именно в таких автомобилях. И они их получили!

Исторические вехи

В 1950 году, как было сказано ранее, началось производство VW Transporter. На передней панели автомобиля был большой логотип «VW», на водительской и пассажирских дверях стекла сдвигались. Именно за счет круглого очертания автомобиль быстро прозвали «бычком» или «bully». Двигатель на VW Transporter использовали от «Жука». Несмотря на то, что рабочие параметры автомобиля не впечатляли, он произвел небывалый фурор, зарекомендовал себя как надежный автомобиль.

T1 в Южной Америке

Уже в 1953 году основали крупнейшую компанию Фольксваген do Brasil. C.A.  Изначально завод, который создали в Сан-Пауло, собирал автомобили из комплектов, что привозили с Германии. Но потом Фольксваген  наладил выпуск деталей для автомобилей непосредственно в Бразилии. Это не только пошло на пользу концерну, но и улучшило в некоторой мере экономическое и социальное состояние Бразилии.

Комфорт с 55 года

В 1955 году в Ганновере открывается завод по производству VW Transporter. И тут несколько изменилась компоновка автомобиля. Теперь запасное колесо было спрятано за передними сидениями, капот уменьшился в 2 раза. В задней части автомобиля появилась дверь – для удобства погрузки. Кроме того, на автомобиль установили «кондиционер» – небольшой свес крыши, через который воздух мог при движении попадать внутрь салона. Тем не менее, в плане информационной поддержки ничего не поменялось: как и прежде, водители получали информацию о количестве топлива, о заряде АКБ, и о наличии масла по тахометру с четырьмя лампочками.

В 1951 году концерн презентовал машину «Самба Минибус». Изначально машина была предназначена только для перевозки людей. Отметим, что тут складывалась крыша, а также было много деталей покрытых хромом. Среди прочего, минибус имел 21 окно!

Полезный и практичный

Уже в 1952 году запустили в производство T1 пикап. Платформу он имел площадью до 4 квадратов. В 1959 году в Ганновере на заводе начали выпускать двигатели – сначала горизонтальные 4-х цилиндровые с воздушным, а потом и водяным охлаждением. Но в 1960 году выпустили мотор на 34 лошадиные силы, который полностью имел синхронизированную КПП.

Инновации шестидесятых

Инженеры в 1964 году разработали указатель топливного уровня, что давало водителю уже не приблизительно, а точно установить количество топлива в баке. Раньше мотор мог работать с перебоями при недостаче топлива на больших оборотах. Приходилось активировать подачу резерва бензина. Теперь этого не стало, а водитель получил отдельное кресло, которое можно было регулировать.

Ванкель и T1

В 1963 году компания выпустила оппозитный двигатель на 42 лошадиные силы, который предназначался для автомобилей, идущих в Америку. Позднее его начали устанавливать и на европейские машины. 1,5 литровый мотор мог разогнать VW Transporter Т1 до 100 километров в час.

В 1967 году в Германии, спустя 17 лет после начала производства, завод прекратил выпускать VW Transporter T1 и перешел к генерации T2. За это время с конвейера сошло 1,83 миллиона машин. Окончательно выпуск Т1 был остановлен в 1975 году. Случилось это на заводе в Сан-Пауло в Бразилии.

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *